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【篇一】

各位領導，各位評委，大家好：

我叫藺素敏，是一名在聘工人技師，孔家莊變電所變電值班員。在即將過去的一年里，我在在各級領導和同事們的支持幫忙下，堅持以認真學習扎實工作為準則，高標準嚴要求，認真履行一個工人技師的職責，較好的完成了各項工作，主要工作總結如下：

一、勞動態度方面

為了能夠更好的適應現代電氣化鐵路建設的需要，更好的履行技師職責，我始終把學習實踐放在首要位置，不斷的加強專業知識的學習，不斷充實和更新自己的知識。并把所學的知識運用到安全生產中去，經常和班組的其他的技師們進行技術交流，互相取長補短，把所學的知識運用到日常生產作業中，更好的為安全生產服務。

二、安全生產方面

根據班組各階段工作要求及計劃，認真落實，按時完成各項工作，在日常工作中，堅持“安全第一預防為主”的方針，認真搞好工前預想，收工總結，堅持“預防為主、關口前移，過程控制，應急處置”的安全風險管理核心，把安全風險管理落實到實際工作中，認真核對每一張倒閘卡片，做到以身作則，言行一致，嚴把安全關，把自己工作中的心得體會、技術細節、施工竅門在作業中、工前預想中全部交底，讓大家熟悉標準作業的每一步驟、每一環節，使各項作業能較好地完成。對設備的安全隱患，異常現象等嚴格按照“三不放過”的原則，認真調查分析，制定防范措施并及時將狀況上報上級領導，保證人員和設備的安全穩定。

三、任務完成方面

隨著現代化鐵路的發展，新產品、新材料、新技術、新工藝、新設備不斷的投入和使用，需要我們熟悉掌握新設備的運行原理，我都能用心參與使用和推廣，及時和班組職工對新設備進行學習，校對圖紙，在短時間內掌握了新設備的運行、操作及簡單的故障處理，保證了每次倒閘作業、所內正常檢修作業的安全良好完成，并及時提報與新設備相符的應急材料，保證了設備的安全穩定運行。

在日常作業中，認真提報計劃，認真簽發工作票，制定相應的安全措施，時刻在場監督作業安全，保證了工作的良好完成。

良好完成所內開展各類專項工作，如：防洪、防火、防小動物工作；對設備缺陷進行跟蹤鑒定，原因進行分析，并提出意見、推薦；對已處理的設備缺陷核對后進行銷號；按照周期用紅外線測溫儀對電氣連接點進行測溫，結合當時負荷狀況決定設備是否發熱；直流系統維護工作等。

遇有氣溫變化等惡劣天氣，增加設備巡視次數，結合積累的工作經驗，透過“看”“聽”“聞”，對照各種技術數據，準確決定設備的運行狀況，保證了設備的穩定運行。

四、技術創新方面

我在取得技師資格以來，用心參加QC小組活動，擴展自己的知識面，同時學習先進的技術經驗，提高技術水平。近年來，由于設備不斷更新，變電值班工作和對新設備的檢修維護，也面臨著新的挑戰，我針對此項問題及時查找資料，翻閱圖紙，努力掌握新設備的運行維修保養技能。日常工作中發現，目前變電所使用的模擬盤較為落后、陳舊，我及時向段變電技術科提出更換、更新模擬盤的合理化推薦，推薦更換為有指示燈的模擬盤，在模擬操作過程中，一旦發生誤操作，透過指示燈的顯示，及時提醒，及時更正，減少了實際作業中的誤操作，保證了倒閘作業安全，此項推薦得到了變電技術科的采納。

五、傳授技藝方面

隨著鐵路現代化建設，高速電氣化鐵路的不斷投入，迫切需要培養造就一批高技能人才，我雖然今年2月從**變電所才調入孔家莊變電所，但是我努力提高在新環境下故障查找與故障排除潛力，透過虛心的請教、系統的學習，認真的實踐，利用較短的時間熟悉掌握了新環境的設備運行狀況。

隨著企業對高技能人才的重視，年輕同事用心要求上進，我作為班組的技師，毫無保留的把我所掌握的工作經驗、專業知識技能傳授給他們，起到“傳.幫.帶”的作用，起到一名技師的模范帶頭作用

透過這次技師的述職，對我而言，又是一次學習提高的機會，同時也是對我日常工作的檢驗，我會繼續努力本著虛心好學，干好工作，努力提高業務素質，及時熟悉掌握新技術、新設備，探索新時期新的工作方法、新的工作思路，和大家共同進步、共同提高，為段的安全生產做出自己的貢獻。

以上是我的一年的工作總結，請各位領導，各位評委審。

【篇二】

各位領導你們好:

我是乘務車間職工，從事工種為車電員。xx年被聘為技師現三年聘期已滿。現就三年的工作做一述職如下:

一.任職期間充分發揮技師的先進性努力工作。

作為一名技師在工作中應充分發揮其帶頭作用帶領全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務工作。在任職期間我所帶領的包乘組在各級領導的指導下，嚴格按作業標準進行作業，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項職責制度取得了優異的成就。在此期間沒有發生一齊職責行車事故，一齊職責路風事故。沒有發生一齊在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。

二.任職期間充分發揮技師的技術優勢解決實際問題。

技師就是要在工作中發揮作業解決實際問題的，在值乘中經常會遇到各種臨時發生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調故障，電氣化廚房內蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術優勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。三.用心努力學習新技術新工藝，不斷加強業務水平。

鐵路技術日新月異，新技術新工藝不斷涌現。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰，把學習各種新技術新工藝作為一項任務來完成。在此期間我參加了各種新技術的學習培訓。如新型客車的600伏技術，塞拉門技術，防滑器技術，四合一控制柜技術，發電車技術等等。透過學習培訓大大地提高了我的技術業務水平及實際處理問題的潛力。

四.認真及時地完成段下達的“四個一”工程。

“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。

1.

完成一項技術革新工作。

段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術改善項目報段里審批。但由于必須原因沒有實施。

要求在任期內每年帶一個徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學資料。此刻他們都在乘務的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

要求在任期內每年在段里的安排下講一次本崗位技術上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時地完成了課件的制作任務，并在安排下進行了講課教學。

每一季度提一條以上合理化推薦。

要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務。有點推薦還被采納利用。

五.

存在的不足之處及以后努力方向

本人在此任期內雖然取得了必須的成績，但和一個優秀的技師相比還有必須距離。比如在整個車電技術方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優秀的技師。

以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!

謝謝!

【篇三】

領導您好：

我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量。

以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，透過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量到達了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并用心運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求務必的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就用心與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。

在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了超多的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率到達了90%以上，避免了多次浪費人力的狀況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，持續時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴到達石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌到達軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和透過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當“職工”。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一齊修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。透過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設備整治中用心為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求用心參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均到達了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。透過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正好處上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才貼合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一齊將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!