隨著交通工具的日益興起，人們生活質(zhì)量也是隨著變好，可見交通工具的重要性。交通工具中，火車比較古老的一種交通工具，不少大學(xué)生對于火車生產(chǎn)比較感興趣，特別會去火車車間參見實習(xí)。下面為大家推薦大學(xué)生火車生產(chǎn)車間實習(xí)報告，朋友們可以關(guān)注。

　　來到了火車工廠培訓(xùn)了三天后工廠給我留下的感覺是非常規(guī)整的。廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我第二個印象，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環(huán)境都是，這無疑是火車的高質(zhì)量管理和自身每一個員工的5S理念的體現(xiàn)，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境，再開始高品質(zhì)、高效率工作。

　　在報到之后，第一件事情就是接受車間里的三級安全教育。三級安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因為在火車的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認(rèn)識，就會造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的火車更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)�使企業(yè)形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。

　　但是更多的關(guān)于安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對一教育中，我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源，其中有

　　1)機械傷害;

　　2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;

　　3)物體打擊(擊傷);

　　4)高處墜落/跌/摔傷;

　　5)起重傷害(砸傷、碰傷等)

　　6)車輛傷害;

　　7)輻射/觸電;

　　8)眼部灼傷等。

　　在我開始正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

　　首先是從穿戴勞保用品開始，領(lǐng)取了勞保用品，在車間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來開展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細(xì)心，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開始工作，作業(yè)手法和順序須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)書來執(zhí)行，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時候，沒抓穩(wěn)，幸好是還在架車?yán)飫偰闷饋砭偷粝拢�只是把腳壓在了下面，穿了防護(hù)皮鞋，沒有受到一點兒傷害，這時我又意識到，在安全生產(chǎn)之中，不出現(xiàn)事故是好事，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患，原來真正的安全教育還是在自己的心里，不斷地嚴(yán)格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，如果不是這樣的話，“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產(chǎn)”將會流為一些徒有虛名的口號。

　　剛好在我實習(xí)期間碰上了ISO14000的廠內(nèi)審階段，讓我看到了火車作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強調(diào)安全生產(chǎn)的同時，還不斷落實環(huán)境?職業(yè)健康方針，火車的理念就是：本公司重視保護(hù)地球環(huán)境和人類健康，堅持“沒有安全就沒有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)中積極參與保護(hù)人類健康和地球環(huán)境的活動，為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實地非常自覺，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境，還提升了員工素質(zhì)，更是對環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負(fù)擔(dān)，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是非常符合火車公司綠色工廠概念的，還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認(rèn)可的企業(yè)所承擔(dān)起的責(zé)任。

　　焊裝二車間給我的第一印象就是兩個字——“復(fù)雜”，因為這里的確是很多設(shè)備與設(shè)備間的交錯，人與人之間的流動，零件的運輸。因為我們知道在火車的生產(chǎn)中只有焊裝是最復(fù)雜的全車最少超過3000個焊點的連接就標(biāo)識著焊裝車間是火車生產(chǎn)的重點。復(fù)雜的生產(chǎn)設(shè)備，精心的設(shè)計。嚴(yán)格的工藝要求。一絲不茍的焊接操作。在車間里的每一個動作都是在展示著火車對于火車的每一個細(xì)節(jié)都是處理的非常嚴(yán)格。

　　說到我在實習(xí)當(dāng)中最先學(xué)到的東西，就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內(nèi)板加強件崗位上進(jìn)行實習(xí)的，所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開始我是從看作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書開始的。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書一般包括工程品質(zhì)管理表(Ⅰ)、工程品質(zhì)管理表(Ⅱ)、品質(zhì)確認(rèn)表、零件表、和制造等內(nèi)容，里面包括了每一個工序里幾乎所有內(nèi)容，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開展的，我在崗位上的時候，細(xì)心觀察，對照標(biāo)準(zhǔn)書上面的每一項內(nèi)容，發(fā)覺這一切都不是憑空隨便寫出來的，而是每一點都有它存在的理由，都是精心設(shè)計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當(dāng)我親身體驗過后，發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡單，可是一天要重復(fù)幾百次就一點也不簡單了，又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提，點檢表上面寫了具體的檢查內(nèi)容，我們根據(jù)它來依次確認(rèn)圈檢，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn)，會立即報告小組長和班長，馬上進(jìn)行處理。學(xué)打焊槍的過程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動速度慢，我在使用的時候一開始不會用力，反而被它扯得我重心都不穩(wěn);還有就是焊的過程，要打準(zhǔn)位置不容易，要打在規(guī)定的范圍內(nèi)，才算合格，并且要保持垂直度，一開始的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經(jīng)過分析，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過指導(dǎo)，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時，就是要千尺“三現(xiàn)主義”，到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)現(xiàn)物來分析問題，再依據(jù)現(xiàn)實來解決問題。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。

　　重復(fù)而又繁重的工作難免會讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當(dāng)中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分，我所造的火車會在馬路上馳騁，用戶會享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理，同時還能提高自己的品質(zhì)意識，因為這是我的工作我的責(zé)任，我當(dāng)然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品。看來品質(zhì)意識不單對顧客是如此地重要，而且對我們自己也是一樣重要。

　　說到品質(zhì)，火車給我的印象是嚴(yán)格把關(guān)、不接受、不放過、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現(xiàn)了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序。火車的產(chǎn)品良好的口碑就是靠這樣長時間在百萬用戶里形成的。在我們焊裝二車間，口號就是“焊裝強度就是焊裝科的生命”。的確，對我們來說，裝好品質(zhì)關(guān)鍵就是先把好強度關(guān)。在班里我跟班上了培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了關(guān)于焊接的知識，焊接的原理是什么，焊接會出現(xiàn)的缺陷有哪些，如何提高焊接質(zhì)量等等。這些能夠不斷拓展員工的知識，讓員工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短會也會不斷地強調(diào)品質(zhì)的問題。在工作當(dāng)中的定期強度檢查是非常重要的，在我所處的B區(qū)是沒15臺工件就要進(jìn)行一次半破壞性的強度檢查，一定是嚴(yán)格執(zhí)行并且填寫好強度檢查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在一邊工作的同時就要仔細(xì)留意檢查，絕對不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大，更加不用說漏焊了，那是絕對百分之一百不允許放過的。在我和其他員工的交流當(dāng)中，也能感覺到他們的品質(zhì)意識都很強，還會跟我談關(guān)于強度對于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系。

　　在每天作業(yè)完后，下班之前后都會有個短會，班長或者副班長進(jìn)行當(dāng)天的工作總結(jié)。其中出現(xiàn)的問題會被強調(diào)，一個是板金，原因之一是操作手法的問題，一來新員工很多，熟練程度還有待提高，二來工作繁重單調(diào)難免降低了注意力，導(dǎo)致品質(zhì)意識同時下降。所以不斷強調(diào)品質(zhì)管理是非常有必要的。

　　在實習(xí)開始了幾天后我把重心放在了觀察整個車間生產(chǎn)情況上。整個焊裝車間分成A、B、C、D四個區(qū)域，A區(qū)是負(fù)責(zé)底盤三大件(前地板總成、后地板總成、車頭總成)的焊接工作，我在的B1區(qū)是負(fù)責(zé)車身側(cè)圍總成的焊接工作，B2是負(fù)責(zé)頂蓬焊接和手工增打，其中包括了點焊、二氧化碳保護(hù)焊和螺柱焊三大工藝，C區(qū)是小零件裝配和四門二蓋(車門和前發(fā)動機罩和后行李箱蓋)的安裝和表面檢查，D區(qū)就負(fù)責(zé)四門二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車間技術(shù)含量最高的自動化生產(chǎn)線，先是3P線，專門接收A區(qū)的三大件，裝夾后送上自動線，進(jìn)行底盤總成的焊接;接著到G/W線，把底盤和側(cè)圍、頂蓬進(jìn)行裝夾后，在這里焊接成車身，再送入SR線進(jìn)行自動化增打。這一整系列的機械手是整個焊裝科的核心，當(dāng)它們同時開動的時候那個壯觀不是用言語能夠表達(dá)得了的，我說，震撼!在C區(qū)上面有一個很大的平臺，是庫存區(qū)和一個小返修區(qū)，當(dāng)某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里，進(jìn)行修復(fù)后繼續(xù)投入生產(chǎn)。整個車間布局一目了然，很清晰。

　　我順著每一道工序仔細(xì)地不斷觀察，然后在根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)書和現(xiàn)場觀察結(jié)果自己畫了B1區(qū)的工作流程圖和人員配置。在觀察和畫圖的過程中，我又有了更豐富和更深入的認(rèn)識，在工序的安排上面看出了設(shè)計者的用心之處，要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進(jìn)行，除了在加工方法上分好每一步工序，還要保證每一個崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏，同時還要考慮到“速度”和合理的空間布局，甚至做到不浪費一個人手，這里面真是大有學(xué)問。整個車間就像一個足球隊一樣，每個人各司其職，就像前鋒、中場、后衛(wèi)，甚至自由人和隊長門將等，都有著自己的任務(wù)。看著物流車有條不紊地把各個崗位所需要的零件運送到各個地點，搬運工人也把各車零件分派到指定工序去，配合著生產(chǎn)的節(jié)奏，一點也不掉鏈子，讓我不得不佩服火車同步物流功力的深厚。

　　完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長點評，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問題，還有哪些地方需要改進(jìn)，比如我畫的不夠直觀，沒有講工作內(nèi)容細(xì)分到圖中的每一位員工身上去，有待改進(jìn)。

　　真是不做不知道，一做嚇一跳，實習(xí)以來我一直以一個人的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，如果不去親身體會，自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的，現(xiàn)在我是越來越懂得哲學(xué)的重要性了，發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來許多好效果。現(xiàn)在我了解到了車間實習(xí)到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場，學(xué)會了很多只能在現(xiàn)場才學(xué)到的東西，在這次實習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺得看起來沒感覺的知識，現(xiàn)在重新去翻書會很有意思。而且經(jīng)過這段時間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。

　　實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在這寶貴的半年時間里，既認(rèn)識了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變，在今后的社會里，給了我一個新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實習(xí)，讓我獲益匪淺，相信通過不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。




「標(biāo)簽: 車間實習(xí)報告」