(1)土質。粉性土是易發生翻漿的土質，這種土的毛細水上升較高且快，在負溫作用下水分聚流嚴重，土體強度降低快，失去穩定性;粘性土毛細水上升雖高，但速度慢，只有水源充足情況下，才能形成翻漿;砂性土在一般情況下部不會發生翻漿。在整治文化路翻漿現象時采取了換土的形式。

(2)溫度。一定的凍結深度和冷量是形成翻漿的重要條件。在同樣的冷結深度和冷量的條件下，冬季負溫作用的特點和化凍結速度的快、慢對形成翻漿的影響也很大。我市初凍溫度較暖，且冷暖交替出現，溫度在0～5℃之間停留時間較長，凍結線長期停留在路面下較淺處。大量的水分聚流到路面很近的地方，報容易發生翻漿現象。反之，如果冬季一開始就很冷，凍結線很快下降到距離路面較深的地方，土基上部聚冰少就不易出現翻漿現象。除此以外春季氣溫的變化特點和化凍速度對翻漿也有影響。如果春季化凍快天氣驟暖土基急速融化則會加重翻漿的程度。

(3)水分。翻漿過程就是水分在土基中轉移、變化的過程。在齊市地勢低洼路基附近的地表水及淺的地下水能提供充足的水源。這是該地區形成翻漿的重要條件，加之秋雨過多，土基含量加大，地下水位增高，所以會形成翻漿現象。

(4)路面結構。翻漿現象和路面結構是有緊密關系的。路面結構對翻漿有一定的影響。如果在比較潮濕的土基上鋪筑黑色路面。因該路面結構透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發出來，使路基強度降低，在行車荷載的作用下就會出現嚴重的翻漿現象。

(5)行車荷載。道路的翻漿現象是通過行車荷裁的作用形成暴露出來的，當其他條件相同時在翻漿季節和翻漿路段上交通量越大、車輛越重，翻漿也會越多越嚴重。